Toyota Motor Corporation y Isuzu Motors desarrollan un camión ligero eléctrico de pila de combustible de hidrógeno

Toyota Motor Corporation e Isuzu Motors han formalizado un acuerdo de colaboración para el desarrollo de un camión ligero eléctrico impulsado por pila de combustible de hidrógeno (FCEV). El desarrollo se centrará en integrar sistemas de almacenamiento de hidrógeno y tren motriz eléctrico en plataformas de camiones ligeros, con el objetivo de ofrecer una alternativa de cero emisiones en uso frente a vehículos diésel convencionales. Aunque no se han detallado cifras específicas de potencia, capacidad de almacenamiento o autonomía, ambas compañías apuntan a optimizar el equilibrio entre eficiencia energética, carga útil y alcance operativo.

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El CEO de BYD, Wang Chuanfu, advierte: "la industria china de coches eléctricos está entrando en una etapa de eliminación"

El tono en la sede de BYD ha pasado del triunfalismo a la cautela estratégica. Tras la presentación de resultados del ejercicio 2025 (marzo de 2026), el presidente de la compañía, Wang Chuanfu, ha calificado el momento actual del mercado chino como una "fase de eliminación brutal" (knockout stage). Por primera vez desde 2021, el gigante de los vehículos de nueva energía ha visto cómo su beneficio neto anual caía un 19%, situándose en los 32.600 millones de yuanes (unos 4.500 millones de dólares), a pesar de haber arrebatado a Tesla el trono mundial de ventas de eléctricos puros.

Sergio Pantoja Gómez 4ºD

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Tesla prepara un rival para el BYD Atto 2: el coche eléctrico de 25.000 € vuelve a escena tras meses desaparecido

Aunque Tesla ha dominado con mano firme el mercado eléctrico durante más de una década, en 2025 BYD superó a la compañía de Elon Musk por un amplio margen. Los chinos han condenado a la marca americana, pero esta no ha dicho su última palabra. Tras haber anunciado el punto y final de sus dos modelos más antiguos, los Model S y Model X, Tesla tiene capacidad de sobra para producir un nuevo modelo. Nuevos rumores apuntan a que Tesla está trabajando en el desarrollo de su esperado coche eléctrico de bajo precio. Rumores que surgen cada cierto tiempo.

Tesla ha dado un giro de 180 grados en su hoja de ruta de productos. Según han revelado fuentes internas y contactos con proveedores, la compañía de Elon Musk está desarrollando activamente un nuevo SUV eléctrico compacto que se situará por debajo del Model 3 y el Model Y en precio y dimensiones. Este movimiento supone un cambio radical respecto a la decisión de Musk en 2024 de priorizar el Robotaxi, reconociendo implícitamente que el mercado aún demanda vehículos asequibles conducidos por humanos.

Sergio Pantoja Gómez 4ºD

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MG4 Urban EV: el primer coche eléctrico con batería semisólida

El MG4 Urban EV es el nuevo modelo que el fabricante quiere poner en el mercado, y lo hace siendo pionero, porque se trata del primero en la historia en contar con una batería semisólida gracias a la tecnología MG SolidCore Battery. Esto se ha diseñado específicamente para adaptarse a las condiciones de las carreteras en Europa, las variaciones climáticas y los requisitos en el plano normativo. Además, es una respuesta a las expectativas de los consumidores, que siempre buscan una mayor autonomía de los coches eléctricos que aterrizan en los concesionarios. Todo ello se traduce en más autonomía, una carga rápida y una mejora en la seguridad con su arquitectura.

Esta tecnología aporta una mejor movilidad de los iones de litio, con más rapidez y de manera tridimensional, algo que no sucede con el resto de baterías. Gracias a ello se consigue un aumento del rendimiento y la eficiencia a bajas temperaturas, una que se ha probado desde los -30ºC hasta los 1.000ºC, dos extremos opuestos.

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Olvídate de salir de tu coche eléctrico para cargarlo: Huawei tiene un brazo robótico que lo hace por ti

Huawei presentó su coche eléctrico de lujo, bautizado como Stelato S9, a principios de agosto gracias a una colaboración con el fabricante de automóviles BAIC Group.

Este coche posee una batería de 100 kWh, está disponible en dos versiones —Max y Ultra—, ofrece hasta 816 kilómetros de autonomía en el Max y 721 kilómetros en el Ultra, el modelo Max cuenta con una potencia de 304 CV y el Ultra alcanza 516 CV, incorpora un asistente de voz impulsado por inteligencia artificial (IA), tiene el sistema de conducción asistida inteligente 'Advanced Driving System 3.0' y, sorprendentemente, ambas versiones se cargan del 30% al 80% en 15 minutos en cualquier estación de carga. Pero, ¿te imaginas que un brazo robótico pudiese cargar el coche eléctrico por ti?

Iván García Molina 2Bach M

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España, centro clave de producción de vehículos eléctricos en Europa

Aunque la demanda interna de vehículos eléctricos es modesta, España se está consolidando como un centro clave de producción de VE en Europa. El país ya es el segundo mayor fabricante automovilístico de la región. Su combinación de una base industrial sustancial, mano de obra cualificada, costes laborales moderados y energía verde barata lo convierte en un centro ideal para la transición del sector hacia la electrificación. Un incentivo adicional es la disponibilidad de capacidad sobrante tras el declive en la demanda de modelos diésel. Stellantis lleva tiempo confiando en las plantas españolas como base de su estrategia europea de VE. En Madrid, produce el e-C4 y el e-C4 X; en Zaragoza, el Corsa-e, el e-208 y el Ypsilon; y en Vigo, el e-2008 y las furgonetas eléctricas. A partir de 2026, la marca china Leapmotor, que forma parte de la alianza Stellantis, comenzará a fabricar allí. Volkswagen está entrando en una fase de expansión activa. La planta de Martorell se prepara para producir el CUPRA Raval y el VW ID. Polo, mientras que Navarra se alista para el ID. Cross y el Skoda Epiq. La infraestructura crítica incluye la gigafábrica de PowerCo en Sagunto. Un segundo centro de baterías está siendo establecido por CATL en colaboración con Stellantis en Zaragoza.

Sergio Pantoja Gómez 4ºD

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Nueva arquitectura de Toyota para vehículos eléctricos en 2028

Toyota presenta una nueva arquitectura para vehículos eléctricos que optimiza el espacio interior y mejora la ergonomía. Descubre los detalles de esta innovación.

Toyota está desarrollando una nueva arquitectura para vehículos eléctricos que debutará en 2028, sustituyendo a la actual plataforma de la familia bZ. Una solicitud de patente reciente presentada en Estados Unidos ofrece una visión de las posibles soluciones de ingeniería para esta futura base.

El concepto central implica replantear la disposición de los componentes bajo el suelo. En lugar de la clásica arquitectura "skateboard" con baterías distribuidas uniformemente a lo largo de todo el piso, algunos componentes electrónicos podrían trasladarse a la zona entre los asientos delanteros. Cabe destacar que no habrá un túnel de transmisión tradicional. Este enfoque podría abordar un desafío importante para los vehículos eléctricos: el espacio interior limitado debido a los módulos de batería. Con baterías más pequeñas, los fabricantes a veces tienen que elevar el piso trasero, comprometiendo la comodidad de los asientos. El nuevo diseño mantiene la batería en el piso mientras optimiza la ubicación de los componentes auxiliares. Los beneficios son claros: posiciones de asiento más bajas, un centro de gravedad mejorado, recorridos más cortos de los cables de alimentación y una posible reducción de peso.

Sergio Pantoja Gómez 4ºD

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Tesla despliega la conducción autónoma en España: este vídeo enseña cómo se mueven los coches por Madrid

 

Tesla ha empezado a desplegar en España su sistema de conducción autónoma Full Self-Driving (FSD) en forma de pruebas públicas supervisadas desde el pasado 26 de enero en ciudades como Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Málaga, y ya han circulado vídeos virales mostrando cómo los coches se mueven entre tráfico real gestionando rotondas, semáforos y peatones sin fallos visibles, aunque siempre con un conductor supervisando por seguridad. Estas demostraciones, que se pueden reservar en tiendas Tesla, no suponen aún una activación comercial completa del sistema —que depende de la aprobación europea prevista para este año— y buscan mostrar su rendimiento en condiciones reales. 

La Diputación de Badajoz ampliará y repotenciará la red provincial de recarga de vehículos eléctricos

Los objetivos de la iniciativa se basan en ampliar la cobertura territorial de la red y en reducir significativamente los tiempos de espera al incrementar la potencia de recarga disponible en alguno de los puntos existentes. De esta manera, se pretende mejorar la experiencia de los usuarios y favorecer el uso del vehículo eléctrico, tanto en el ámbito institucional como ciudadano.

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Sergio Pantoja Gómez 4ºD

290 km en solo 10 minutos de carga: así son las nuevas baterías de estado sólido de Verge vistas en el CES 2026

Verge ha dado un golpe sobre la mesa en el CES 2026 de Las Vegas presentando la primera moto de producción equipada con batería de estado sólido. Hasta 600 kilómetros de autonomía y recargas ultrarrápidas sitúan a la TS Pro en un territorio capaz de plantar cara a las motos de combustión.No se trata de un simple avance tecnológico ni de un prototipo experimental. Según la marca, esta tecnología ya está lista para llegar a producción y a manos de los clientes a lo largo de 2026. A diferencia de las baterías de iones de litio convencionales, este sistema sustituye los electrolitos líquidos por un material sólido, lo que permite mayor densidad energética, más seguridad y mejor estabilidad térmica.

Este mismo desarrollo les ha servido para dar a conocer sus baterías en estado sólido, con las que aseguran poder recorrer hasta 290 km con una recarga de apenas 10 minutos. Además, Verge asegura que este nuevo tipo de batería es no inflamable, más estable ante cambios de temperatura y fabricada con materiales abundantes, lo que facilitaría su producción a gran escala en el futuro.

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Toyota Motor Europe anuncia un récord histórico de ventas de 1.229.000 vehículos en 2025

Toyota Motor Europe (TME) (1) vendió una cifra récord de 1.229.038 vehículos Toyota y Lexus en 2025. La proporción de ventas de vehículos electrificados de TME subió hasta el 77 %, un incremento del 5 % resultante del aumento del 46% de los vehículos eléctricos con batería, del 76 % de los híbridos enchufables y del 3 % de los híbridos. La gama de vehículos comerciales de Toyota Professional también alcanzó un récord de ventas histórico, con 158.270 vehículos, un incremento del 19 % respecto al año anterior.“Estamos muy orgullosos de conseguir otro gran resultado de ventas en Europa durante 2025, que es una prueba de nuestra estrategia multitecnología. Hemos seguido incorporando en nuestra oferta modelos fascinantes, como el Aygo X Cross Hybrid y el nuevo RAV4, así como vehículos eléctricos de batería, como el Toyota C-HR+ Electric y el Urban Cruiser, además de otros nuevos productos que llegarán en 2026”, declaró Till Conrad, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Toyota Motor Europe.

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Sergio Pantoja Gómez 4ºD

La revolución de las baterías de ion-sodio: vehículos eléctricos más baratos y seguros

Las baterías de ion-sodio se perfilan como un cambio decisivo para la movilidad eléctrica al permitir vehículos más baratos, seguros y sostenibles, con producción masiva prevista para finales de 2025. Gracias al uso de sodio, un material muy abundante, reducen de forma drástica los costes, mejoran la seguridad frente a incendios, funcionan bien en temperaturas extremas y ofrecen una vida útil muy superior, todo ello sin necesidad de modificar la infraestructura de recarga actual. Aunque su densidad energética es algo menor que la del litio, resultan ideales para coches urbanos, flotas y almacenamiento solar, convirtiéndose en una vía real para democratizar el coche eléctrico, como señala Iberplug.

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Miguel Gómez García 2ºM

Europa tiene un plan para combatir la avalancha de coches chinos: una etiqueta “Made in Europe” para aparcar donde más te apetezca

La Unión Europea está proponiendo crear una nueva categoría de vehículos eléctricos pequeños elaborados mayoritariamente en Europa, inspirada en los kei cars japoneses, para fortalecer a su industria frente a la creciente competencia de coches eléctricos chinos más baratos y con gran presencia en el mercado europeo. Estos vehículos “Made in Europe” recibirían incentivos como acceso a zonas de aparcamiento preferente, facilidades regulatorias y posibles ventajas fiscales o subsidios, con el objetivo de hacerlos más atractivos para los consumidores y aliviar la presión que ejercen los modelos importados desde China.

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David Campos Encinas 2º Bach. M

Los vehículos chinos «pisan fuerte» en Cantabria

Con una cuota de ventas del 16% en el último trimestre, los grupos de automoción achacan el «boom» a las prestaciones de serie o a la «agilidad» de las empresas chinas a la hora de leer el mercado

Sergio Pantoja gómez 4ºD

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Tesla ya puede probar su conducción autónoma en España: la DGT da luz verde a los coches sin conductor

La idea de conducir un coche sin manos está más cerca de lo que pensamos. Si echamos la vista atrás, en julio de este año, Tesla puso a prueba su conducción autónoma supervisada en Madrid para demostrar que su vehículo Tesla Model 3 respeta los semáforos en rojo, circula por los carriles correspondientes, cede el paso de forma segura y conduce sin las manos de una persona.

Actualmente, la compañía automovilística de Elon Musk se encuentra en conversaciones con los organismos reguladores de Europa para conseguir la aprobación de la conducción autónoma, teniendo en cuenta que, en España, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado el Programa Marco de Evaluación de la Seguridad y Tecnología de Vehículos Automatizados (Programa ES-AV), siendo un gran anuncio para Tesla.

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Juan Pérez 2ºM

El Omoda 5 SHS-H es la redefinición del coche híbrido: consumo y precio de Toyota Yaris con comportamiento chino

Omoda ha dado un paso más en su ofensiva en España con el lanzamiento del Omoda 5 SHS-H, su primer híbrido con etiqueta ECO, que combina un motor eléctrico de 150 kW (204 CV) y uno de combustión 1.5 TGDI (143 CV) para alcanzar una potencia conjunta de 224 CV y 295 Nm. Durante una prueba de más de 100 km, se registraron consumos por debajo de 5 l/100 km, incluso rondando los 4 l/100 km en tramos urbanos gracias a la regeneración. El comportamiento es muy suave y silencioso, ya que el sistema prioriza el motor eléctrico, aunque esto suaviza la sensación de poder que uno esperaría de sus cifras. Está equipado con dos pantallas de 12,3″, Android Auto/Apple CarPlay inalámbrico, hasta 19 asistentes de conducción (ADAS), y se ofrece desde unos 29.990 €, aunque con ciertas ofertas de lanzamiento baja a 23.990 €

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David Campos Encinas 2o Bach. M

La nueva tecnología de baterías EV para vehículos eléctricos podría permitir viajes por carretera de 800 kilómetros con una carga de 12 minutos

Los científicos han utilizado un ingenioso truco químico para abordar uno de los principales desafíos que enfrentan las baterías del futuro. Su avance allana el camino para una nueva generación de baterías para vehículos eléctricos (EV) capaces de recorrer 800 kilómetros (500 millas) con una sola carga de 12 minutos.

Las baterías de litio-metal se diferencian de las baterías estándar de ion-litio en que el ánodo de grafito se reemplaza por metal de litio. Estos diseños ofrecen una densidad de energía mucho mayor, según explicaron los investigadores en un comunicado.

Para los conductores de vehículos eléctricos, esto significa baterías que se cargan más rápido y con mayor autonomía. Sin embargo, los científicos no habían logrado fabricar baterías de litio-metal eficaces debido a las “dendritas”, una sustancia cristalina ramificada que crece en el ánodo durante la carga, lo que deteriora el rendimiento de la batería con el tiempo. Este problema se agrava durante la carga rápida y aumenta el riesgo de cortocircuito en la batería.

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Lucas Nieto Barrero 2ºM

Xiaomi YU7: el segundo coche eléctrico de Xiaomi no solo es un producto tecnológico, es toda una apuesta por el lujo

22 de mayo de 2025. Hace poco más de un año que Xiaomi anunció su primer coche eléctrico, el Xiaomi SU7. Desde entonces, la compañía ha generado un aluvión de noticias relacionadas con su reciente incursión en el mercado del coche eléctrico. Desde las positivas con reservas que se agotaban en minutos y el lanzamiento de una versión deportiva que quita el hipo hasta las más negativas relacionadas con su calidad y una supuesta campaña de desinformación.

Ahora, la compañía presenta su segundo coche eléctrico. Un SUV eléctrico que recuerda poderosamente al Ferrari Purosangue por delante y a los modelos de Aston Martin por detrás, igual que el SU7 recordaba al Porsche Taycan. Hay que recordar que lo que aquí vemos como una copia allí se ve como un halago, la intención de sentarse a la mesa con los mejores.

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David Campos Encinas 1º Bach. L

Tesla presenta el Robotaxi autónomo: el futuro del transporte urbano

 

Tesla dio a conocer su tan esperado robotaxi, llamado "Cybercab". Este vehículo autónomo promete transformar el transporte en las ciudades, ofreciendo un servicio sin conductor a precios más accesibles, con un costo estimado de menos de 30,000 dólares. Aunque la tecnología está lista, los usuarios deberán esperar hasta al menos 2026 para que estos taxis eléctricos y autónomos lleguen a las calles.

El robotaxi forma parte de la visión de Tesla para un transporte urbano más eficiente y sostenible. Estos vehículos eléctricos están diseñados para reducir la dependencia del transporte tradicional, minimizando las emisiones de carbono y aumentando la accesibilidad. Sin embargo, la implementación enfrenta desafíos regulatorios y de seguridad que podrían retrasar su lanzamiento.

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ANGEL SANCHEZ RODRIGUEZ 1ºBACH L

Orbea Diem, una nueva bicicleta eléctrica con motor Shimano

Orbea, la mítica marca de bicicletas con sede en el País Vasco (España), presentó hace unas semanas su nueva bicicleta eléctrica para ciudad. Su nombre es Orbea Diem y es un modelo que impresiona a primera vista por su moderno diseño. Sin embargo, es mucho más que una "e-bike" bonita, pues también capta nuestro interés al contar un motor Shimano, una batería de hasta 630 Wh, unos frenos de disco y unos neumáticos que prometen absorber bien los baches.Está disponible en varias versiones, con un precio de partida de 3.799 euros en el modelo más barato

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El apartado que más destaca a primera vista es el diseño, pues se caracteriza por ser moderno, minimalista y muy elegante. La bicicleta cuenta con un cuadro de carbono fabricado con tecnología Diamong Glide acompañado por una horquilla de fibra de carbono, además de tener unos neumáticos más anchos de lo normal. Estos elementos forman un equipo ideal al absorber las irregularidades de la carretera, por ejemplo, los baches, por lo que ofrecen una conducción más cómoda y segura.

Un componente que varía en base a la versión es la batería, que se mueve entre los 630 Wh y los 540 Wh dependiendo de si eliges la Diem 10, la Diem 20 o la Diem 30. Lo normal es que la autonomía de la bicicleta eléctrica de Orbea sea muy amplia, incluso alcance los 150 kilómetros. Si el usuario quiere que la duración sea aún mayor, puede comprar de forma independiente un extensor de autonomía de 250 Wh. Además, también cuenta con frenos de disco hidráulicos Shimano Cues U8020, unos neumáticos fiables y varias luces y reflectores repartidos tanto en la parte frontal como en la trasera, así como en los laterales.

Más información

Adrián Carmona Gallardo 2ºN