El tono en la sede de BYD ha pasado del triunfalismo a la cautela estratégica. Tras la presentación de resultados del ejercicio 2025 (marzo de 2026), el presidente de la compañía, Wang Chuanfu, ha calificado el momento actual del mercado chino como una "fase de eliminación brutal" (knockout stage). Por primera vez desde 2021, el gigante de los vehículos de nueva energía ha visto cómo su beneficio neto anual caía un 19%, situándose en los 32.600 millones de yuanes (unos 4.500 millones de dólares), a pesar de haber arrebatado a Tesla el trono mundial de ventas de eléctricos puros.
Sergio Pantoja Gómez 4ºD
